I föreskrifterna som utges av MSB och avgör vilka fastighetsförvärv som behöver anmälas för granskning av Inspektionen för strategiska produkter (ISP) har begreppet depåer förtydligats till att avse hamndepåer samtidigt som omlastnings- eller kombiterminaler förtydligats till att avse omlastnings- och kombiterminaler. Förändringen innebär en avgränsning av vad som kan anses utgöra anmälningspliktiga förvärv. Efter justeringen omfattas inte längre alla depåer och inte heller alla omlastningsterminaler. Ett förvärv av en omlastningsterminal utgör endast ett anmälningspliktigt förvärv om omlastningsterminalen även utgör en kombiterminal. Det intermodala inslagets betydelse för att en verksamhet ska anses vara samhällsviktig fastställs genom dessa justeringar. Det kan dock ifrågasättas varför inte omlastningsterminal utgått ur föreskriftstexten. Detta då en kombiterminal i sin natur omlastar gods vilket medför att densamma även måste anses vara en omlastningsterminal.

Anmärkningsvärt är att ISP redan innan justeringen trädde i kraft har tillämpat regelverket som om justeringen varit genomförd. Vi har tidigare noterat att ISP i stället för att pröva ärenden i sak avvisat ett antal anmälda investeringar med motiveringen att den anmälda investeringen inte var anmälningspliktig. I skälen till dessa beslut har ISP tillämpat depå till att särskilt avse hamndepå samt omlastnings- eller kombiterminal till att ta sikte på det intermodala inslaget. Således verkar det vara så att föreskrifterna justerats för att stämma överens med den praktiska tillämpningen hos ISP.

För fastighetstransaktioner inom logistiksegmentet blir frågan om anmälningsplikt föreligger i regel beroende av om fastigheten innefattar en kombiterminal (där det sker omlastning av varor och gods mellan olika transportmedel), eller om lagret kan sägas utgöra en hamndepå (lokaliserad inom ett hamnområde). Är svaret nej på båda frågorna är transaktionen som regel inte anmälningspliktig.